Introductory text
תערוכת פריז, 30 לספטמבר 1982, איזו גאווה היתה זו להציג את המכונית הזו, שמסמנת את תחיית סיטרואן, עם הגנים הנכונים!
ול-BX יש אכן רבים מהססמנים הקלאסיים של המותג: מתלים הידרופנאומטיים, ארבעה בלמי דיסק ותצורת האצ'בק עם כיסוי חלקי של הגלגלים האחוריים ומתגים על עמוד ההגה. כל הנדרש כדי להחליף בהדרגה את ה-GSA ולהיכנס בנחישות אל הקטגוריה המשפחתית.
באילו גרסאות היא הוצעה? דיזל, ספורט (19GT וספורט, ואז 19GTI ו-19GTI 16S) וגרסת סטיישן שבהמשך זכתה לשם Evasion.
יותר מ-2.3 מיליון לקוחות ברחבי העולם וכיכוב בראש טבלת המכירות הצרפתית. קריירה מבריקה שהסתיימה ב-1994 כדי לפנות מקום לקסנטיה שהופיעה ב-1993.