Introductory text
Citroën SM, který byl poprvé představen na ženevském autosalonu v roce 1970, kombinoval technická řešení nabízená samostatně u jiných vozů, jako je hydropneumatické odpružení z vozu DS, i vlastní inovace. Posilovač řízení s proměnlivým účinkem zajišťoval největší účinek při zastavení, takže model SM se velmi dobře řídil ve městě. Aerodynamická linie vozu byla dílem Roberta Oprona a pro maximální utajení byla při testech na rám SM namontována karoserie DS! Z důvodu ropné krize v roce 1973 sice nebyl úspěch tak velký, jak se čekalo (čtvrtina prodeje mířila do USA), ale vůz si oblíbil Georges Pompidou. Karosář Henri Chapron vyrobil otevřenou prezidentskou verzi s upravenou karoserií, které se vyrobily pouze dva kusy.